Bảng giá Vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam Giá Mới 2026

Hàng đi từ Trung Quốc về Việt Nam mất từ 1 đến 10 ngày tùy tuyến, cước hàng lẻ ký gửi dao động 8.000-30.000 đồng/kg. Từ ngày 18/2/2025, hàng nhập khẩu qua chuyển phát nhanh giá trị dưới 1 triệu đồng không còn được miễn thuế như trước, nghĩa là gần như mọi đơn vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam giờ đều phải khai thuế nhập khẩu và VAT. Đây là thay đổi lớn nhất trong vài năm gần đây với người mua hàng Trung Quốc, nhưng không phải ai đang order cũng biết.

Chúng tôi là Vĩnh Cát Logistics, làm tuyến Trung – Việt từ năm 2016. Bài này gộp lại ba thứ người mới thường phải tự mò: chọn đường vận chuyển nào cho đúng loại hàng, cách tính cước để không bị đội giá, và những kiểu mất tiền oan phổ biến nhất khi nhập hàng Trung – Việt.

Ba đường vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam đang được dùng

Hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam đi theo ba tuyến chính: đường bộ, đường biển và đường hàng không. Mỗi tuyến phục vụ một kiểu hàng khác nhau, không có tuyến nào “tốt nhất” cho mọi trường hợp.

Đường bộ đi qua các cửa khẩu giáp biên như Móng Cái, Lào Cai, Hữu Nghị (Lạng Sơn), Cao Bằng, bằng container hoặc xe tải. Đây là tuyến phổ biến nhất vì giá rẻ và thời gian ổn định, thường 2-5 ngày từ kho Trung Quốc về đến Hà Nội hoặc TP.HCM, tùy chính ngạch hay tiểu ngạch. Nhược điểm là phụ thuộc tình trạng cửa khẩu: tắc biên vào mùa cao điểm có thể kéo thời gian lên gấp đôi.

Đường biển rẻ nhất tính trên mỗi kilogam, phù hợp lô hàng nặng, cồng kềnh, không gấp thời gian như nội thất, máy móc, nguyên vật liệu. Bù lại thủ tục hải quan phức tạp hơn và thời gian vận chuyển dài, thường tính bằng tuần chứ không phải ngày.

Đường hàng không nhanh nhất, 1-2 ngày, nhưng cước cao gấp nhiều lần đường bộ. Hợp với hàng giá trị cao, gọn nhẹ, hoặc đơn cần gấp: linh kiện điện tử, mỹ phẩm, phụ kiện thời trang số lượng nhỏ.

Nên chọn đường nào? Hàng nặng, cồng kềnh, không gấp: đi đường biển để tiết kiệm cước. Hàng nhẹ, giá trị vừa phải, cần trong tuần: đường bộ là lựa chọn cân bằng nhất. Chỉ chọn đường hàng không khi hàng thực sự cần gấp hoặc giá trị đủ cao để chênh lệch cước không đáng kể so với tổng đơn.

Để hình dung cụ thể hơn, dưới đây là mức thời gian tham khảo mà Vĩnh Cát Logistics áp dụng cho từng hình thức, tính từ lúc xuất kho Trung Quốc đến khi về kho Việt Nam:

Con số này chỉ mang tính tham khảo. Mỗi đơn vị vận chuyển công bố mức thời gian khác nhau và có thể đổi theo mùa cao điểm, tình trạng cửa khẩu. Nên coi đây là khung để so sánh giữa các nhà cung cấp, không phải cam kết cố định.

Cần báo giá cho lô hàng của bạn? Gọi hotline 0902230900 hoặc gửi link sản phẩm, số lượng và điểm nhận qua email hanoi@vinh-cat.com.vn. Chúng tôi báo giá theo từng đơn.

Chính ngạch và tiểu ngạch: khác nhau ở chỗ nào

Vận chuyển chính ngạch đi qua đầy đủ thủ tục hải quan, khai báo thuế, có hóa đơn chứng từ hợp lệ hai chiều. Cước thường cao hơn nhưng hàng được thông quan minh bạch, ít rủi ro bị giữ hoặc tịch thu.

Tiểu ngạch là hình thức trao đổi hàng hóa cư dân biên giới, về nguyên tắc mỗi lần giao dịch bị giới hạn dưới 2 triệu đồng/người/ngày, nên với đơn hàng lớn, hàng phải được gom và tách thành nhiều lượt để đủ điều kiện đi tiểu ngạch. Đây cũng là lý do thời gian tiểu ngạch thường kéo dài 3-10 ngày thay vì cố định. Thủ tục đơn giản hơn, cước rẻ hơn, nhưng không được hưởng ưu đãi thuế như hàng chính ngạch và rủi ro thất lạc, hư hỏng cao hơn hẳn. Với hàng có giá trị lớn hoặc cần xuất hóa đơn VAT để bán lại hợp pháp, tiểu ngạch không phải lựa chọn an toàn.

Với hàng đi chính ngạch theo hình thức ủy thác nhập khẩu, tức nhờ một công ty logistics đứng tên nhập khẩu hộ, cần lưu ý một điểm dễ bị bỏ qua: không phải đơn vị nào nhận “ủy thác xuất nhập khẩu” cũng có tư cách pháp lý để làm việc này. Chỉ những công ty được ủy quyền làm đại lý hải quan mới đủ điều kiện đứng tên tờ khai và xuất hóa đơn hợp lệ; chọn nhầm bên không có tư cách này dễ dẫn tới rủi ro nhận phải hóa đơn khống (“hóa đơn ma”) hoặc bị cơ quan thuế loại bỏ chứng từ khi quyết toán. Theo quy định lưu trữ chứng từ kế toán hiện hành, hồ sơ nhập khẩu cần được giữ lại nhiều năm để phục vụ hậu kiểm, nên yêu cầu bên nhận ủy thác cam kết rõ trách nhiệm lưu trữ hồ sơ hải quan và hóa đơn trong hợp đồng, thay vì chỉ thỏa thuận miệng.

Cước vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam tính như thế nào

Nhiều người mới chỉ hỏi một câu duy nhất: bao nhiêu tiền một cân. Thực tế cước được ghép từ nhiều khoản, không phải một con số cố định.

Với hàng lẻ đi ký gửi, mặt bằng chung trên thị trường dao động 8.000-30.000 đồng/kg tùy đơn vị vận chuyển, tuyến kho (Quảng Châu, Bằng Tường, Đông Hưng, Thâm Quyến) và điểm giao ở Việt Nam. Hàng lô lớn đi container đường biển hoặc tiểu ngạch thường rẻ hơn, khoảng 12.500-17.500 đồng/kg.

Cân tính phí không phải lúc nào cũng là cân nặng thực tế. Với hàng nhẹ nhưng cồng kềnh, đơn vị vận chuyển tính theo cân nặng quy đổi và lấy số nào lớn hơn để tính cước.

Cân nặng quy đổi tính bằng công thức nào? Cân nặng quy đổi (kg) = Dài × Rộng × Cao (cm) / 5.000. Một kiện hàng nặng 70kg nhưng kích thước 100x100x100cm sẽ có cân quy đổi là 200kg. Đơn vị vận chuyển tính cước theo 200kg chứ không phải 70kg thật.

Ngoài cước nền, tổng chi phí một đơn hàng còn cộng thêm phí vận chuyển nội địa Trung Quốc (từ xưởng đến kho gom hàng), phí đóng gỗ/đóng kiện với hàng dễ vỡ, phí bảo hiểm hàng hóa (phổ biến quanh mức 3% giá trị khai báo, đền bù 100% nếu hàng vỡ hỏng hoặc mất mát), phí kiểm đếm nếu cần phân loại theo size hoặc màu, phí chuyển tiền thanh toán hộ cho nhà cung cấp Trung Quốc (thường tính theo tệ trên mỗi lần chuyển), và phí giao hàng nội địa Việt Nam nếu muốn nhận tận nhà. Một chi tiết hay bị bỏ sót: nhiều đơn vị áp cước tối thiểu bằng 1kg, tức đơn hàng dù chỉ nặng vài trăm gram vẫn bị tính phí như một kiện 1kg đầy đủ. Bỏ qua các khoản phụ này khi lên kế hoạch ngân sách là lý do phổ biến nhất khiến chi phí thực tế vượt dự tính ban đầu.

Bảng dưới đây tổng hợp lại mặt bằng giá đã nêu ở trên để tiện tra cứu nhanh:

Đây là mặt bằng tham khảo tổng hợp từ nhiều đơn vị vận chuyển tại thời điểm viết bài, không phải bảng giá cố định. Mức thực tế nên được đơn vị vận chuyển báo trực tiếp theo từng đơn hàng.

Thuế nhập khẩu hàng Trung Quốc: quy định đã đổi từ 2025

Đây là phần nhiều bài hướng dẫn cũ chưa cập nhật, trong khi nó ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn của bất kỳ ai đang order hàng Trung Quốc để bán lại.

Hàng dưới 1 triệu đồng có còn được miễn thuế không? Không. Theo Quyết định số 01/2025/QĐ-TTg, có hiệu lực từ 18/2/2025, quyết định này bãi bỏ toàn bộ Quyết định 78/2010/QĐ-TTg, quy định cũ từng miễn thuế nhập khẩu và VAT cho hàng chuyển phát nhanh giá trị từ 1 triệu đồng trở xuống. Mọi đơn hàng, dù nhỏ, giờ đều phải khai và nộp thuế như đơn giá trị cao.

Cách tính thuế dựa trên giá CIF, tức giá hàng cộng bảo hiểm cộng cước vận chuyển tới cửa khẩu Việt Nam, chứ không phải giá mua trên sàn. Công thức chung: thuế nhập khẩu = CIF × thuế suất theo mã HS; thuế VAT = (CIF + thuế nhập khẩu) × thuế suất VAT (phổ biến 10%). Với hàng thuộc diện ưu đãi ACFTA (Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN – Trung Quốc) và có C/O mẫu E hợp lệ, hơn 90% dòng thuế giữa hai bên đã được đưa về 0%, nhưng điều kiện là hàng phải đáp ứng quy tắc xuất xứ và vận chuyển trực tiếp, không phải cứ nhập từ Trung Quốc là tự động hưởng ưu đãi.

Với người bán lẻ số lượng nhỏ, hệ quả thực tế là biên lợi nhuận trên mỗi đơn giá trị thấp bị co lại so với trước 2025. Cách xử lý phổ biến hiện nay là gộp đơn thành lô lớn hơn để tối ưu cước và thủ tục, thay vì đặt nhiều đơn lẻ dưới 1 triệu đồng như trước.

Quy trình vận chuyển một đơn hàng Trung Quốc về Việt Nam

Từ lúc đặt hàng đến lúc nhận, một đơn hàng đi qua năm bước.

Đầu tiên là đặt hàng trên các sàn Trung Quốc như Taobao, 1688, Tmall, hoặc order qua WeChat với xưởng. Vì phần lớn các sàn này yêu cầu tài khoản Alipay hoặc thẻ ngân hàng nội địa Trung Quốc, người không có sẵn thường phải nhờ đơn vị order thanh toán hộ.

Tiếp theo, hàng được gom về kho tập kết bên Trung Quốc, thường ở Quảng Châu, Thâm Quyến hoặc các kho sát biên như Bằng Tường, Đông Hưng. Đây là lúc nên yêu cầu kiểm đếm và chụp ảnh thực tế trước khi đóng kiện, đặc biệt với đơn giá trị cao.

Sau đó hàng qua thủ tục thông quan tại cửa khẩu, khai báo hải quan theo hình thức chính ngạch hoặc tiểu ngạch đã chọn từ đầu. Chọn sai hình thức ở bước này (ví dụ khai tiểu ngạch cho lô hàng cần hóa đơn VAT) là nguyên nhân phổ biến khiến hàng bị giữ lại cửa khẩu. Một tình huống hay gặp với người mua lẻ: hàng đặt qua các sàn thương mại điện tử như Taobao, 1688 thường không có đủ chứng từ xuất khẩu chuẩn ở đầu Trung Quốc, nên nếu muốn đi chính ngạch để có hóa đơn VAT, cần báo trước với đơn vị vận chuyển để họ hỗ trợ hoàn thiện hồ sơ, thay vì để đến lúc hàng đã tới cửa khẩu mới phát sinh vướng mắc.

Hàng về kho Việt Nam, thường tại Hà Nội hoặc TP.HCM, rồi được giao đến địa chỉ người nhận hoặc chờ lấy tại kho. Suốt hành trình, mã vận đơn (tracking) là thứ duy nhất giúp người mua biết hàng đang ở đâu, nên chọn đơn vị có hệ thống tra cứu minh bạch thay vì chỉ báo miệng qua Zalo.

Giấy tờ cần chuẩn bị

Với người order qua đơn vị trung gian, giấy tờ cần thiết khá gọn: thông tin sản phẩm (link, hình ảnh, số lượng, size/màu), địa chỉ nhận hàng ở Việt Nam và số điện thoại để tra cứu vận đơn. Nếu muốn xuất hóa đơn VAT để bán lại hợp pháp, cần thêm thông tin công ty (mã số thuế) để bên vận chuyển đưa vào hồ sơ khai hải quan.

Trường hợp tự sang Trung Quốc lấy hàng hoặc làm việc trực tiếp với xưởng, cần chuẩn bị thêm hộ chiếu còn hạn và visa phù hợp mục đích nhập cảnh. Đây là hình thức chỉ phù hợp với người đã có kinh nghiệm, vì phát sinh thêm chi phí đi lại và cần người hỗ trợ tại chỗ để xử lý sự cố nếu có.

Những mặt hàng không nên hoặc không được vận chuyển

Phần lớn đơn vị vận chuyển từ chối nhận hàng cấm theo quy định hai nước (vũ khí, chất cháy nổ, động vật sống, hàng giả nhái thương hiệu) và các mặt hàng nhạy cảm cần giấy phép riêng như thực phẩm chức năng, mỹ phẩm, thiết bị y tế. Những mặt hàng này nếu muốn nhập vẫn cần công bố sản phẩm hoặc kiểm tra chuyên ngành trước khi thông quan, không thể đi theo đường ký gửi thông thường. Với hàng dễ vỡ, hàng có giá trị cao, nên yêu cầu đóng kiện gỗ và mua bảo hiểm thay vì chỉ đóng gói bằng bìa carton thông thường.

Rủi ro thường gặp và cách tránh mất tiền oan

Phần lớn khiếu nại khi nhập hàng Trung Quốc rơi vào bốn nhóm: hàng nhận về không đúng mẫu hoặc chất lượng so với ảnh quảng cáo, mất tiền cọc với bên trung gian không rõ ràng, hàng bị hư hỏng do đóng gói sơ sài trong quá trình vận chuyển đường dài, và bị giữ hàng ở cửa khẩu vì khai sai hình thức vận chuyển hoặc thiếu giấy tờ.

Không phải mọi rủi ro đều do bên vận chuyển. Nhiều trường hợp bắt nguồn từ việc người mua chỉ nhìn giá rẻ mà bỏ qua uy tín nhà cung cấp, hoặc đặt số lượng lớn ngay từ lần đầu mà chưa từng đặt mẫu thử.

Cách giảm rủi ro không phức tạp nhưng hay bị bỏ qua: đặt mẫu trước khi lên đơn số lượng lớn, yêu cầu ảnh hoặc video thực tế thay vì chỉ tin ảnh chụp trên sàn, chọn phương thức vận chuyển có bảo hiểm với hàng giá trị cao, và giữ lại toàn bộ tin nhắn, hóa đơn, ảnh kiểm hàng làm bằng chứng nếu phát sinh tranh chấp. Với đơn vị vận chuyển trung gian, một dấu hiệu đáng ngờ là báo giá thấp bất thường so với mặt bằng chung rồi phát sinh hàng loạt phụ phí sau khi hàng đã lên đường. Lúc đó người mua gần như không còn quyền thương lượng.

Kinh nghiệm chọn đơn vị vận chuyển

Một đơn vị đáng tin thường có ba dấu hiệu: bảng giá công khai theo từng tuyến và loại hàng thay vì chỉ báo giá qua tin nhắn, cam kết đền bù rõ ràng bằng văn bản khi thất lạc hoặc hư hỏng, và hệ thống tra cứu vận đơn cho phép người mua tự kiểm tra tiến độ thay vì phải hỏi lại nhân viên. Ngược lại, đơn vị né tránh cung cấp hợp đồng hoặc chỉ giao dịch bằng lời hứa miệng là tín hiệu nên cân nhắc lại, bất kể giá chào có hấp dẫn đến đâu.

Với đơn hàng đầu tiên, tốt nhất nên thử một lô nhỏ để đánh giá thời gian thực tế, chất lượng đóng gói và thái độ xử lý sự cố của đơn vị vận chuyển, trước khi giao phó những lô hàng giá trị lớn hơn. Việc vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam suôn sẻ hay không phần lớn nằm ở khâu chọn đối tác ngay từ đơn đầu tiên, không phải ở việc tìm được mức cước rẻ nhất trên thị trường.

Vĩnh Cát Logistics: dịch vụ của chúng tôi

Vĩnh Cát Logistics làm vận chuyển hàng Trung Quốc từ năm 2016, cả chính ngạch lẫn tiểu ngạch. Chúng tôi có kho riêng ở cả hai đầu, không qua trung gian: phía Trung Quốc tại Quảng Châu, Đông Hưng, Bằng Tường; phía Việt Nam tại Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng và Móng Cái.

Chúng tôi phục vụ trọn vòng đời một đơn hàng: mua hộ và order trên Taobao, 1688, Tmall, Alibaba; ký gửi hàng tại kho Trung Quốc; vận chuyển ký gửi lẫn chuyển phát nhanh; và nhập khẩu ủy thác cho khách cần xuất hóa đơn VAT. Với hàng chính ngạch ủy thác, chúng tôi chịu trách nhiệm hồ sơ chứng từ 5 năm với cơ quan hải quan và 10 năm với cơ quan thuế, đúng thời hạn lưu trữ mà bên nhận ủy thác nên cam kết như đã nói ở phần chính ngạch và tiểu ngạch.

Về chính sách, chúng tôi cam kết đền bù 100% giá trị khai báo nếu hàng thất lạc hoặc hư hỏng, kèm hệ thống tra cứu vận đơn trực tuyến để bạn tự theo dõi tiến độ thay vì phải hỏi qua tin nhắn. Đây là hai trong ba tiêu chí ở phần “Kinh nghiệm chọn đơn vị vận chuyển” phía trên. Bạn có thể dùng chúng để đối chiếu với các đơn vị khác trước khi quyết định.

Thông tin liên hệ: hotline 0902230900, email hanoi@vinh-cat.com.vn, văn phòng tại Hà Nội, TP.HCM và Hải Phòng.

Câu hỏi thường gặp

Vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam mất bao lâu?

Nhanh nhất là đường hàng không chính ngạch, khoảng 1-2 ngày. Đường bộ phổ biến nhất, dao động 2-5 ngày tùy chính ngạch hay tiểu ngạch. Đường biển chậm nhất, thường 7-9 ngày, chỉ nên chọn khi không gấp thời gian.

Nên đi chính ngạch hay tiểu ngạch?

Chính ngạch phù hợp khi cần hóa đơn VAT để bán hợp pháp hoặc lô hàng giá trị lớn. Tiểu ngạch phù hợp đơn nhỏ, không cần xuất hóa đơn, chấp nhận rủi ro thất lạc cao hơn để đổi lấy cước rẻ hơn.

Hàng giá trị thấp có còn được miễn thuế không?

Không, kể từ 18/2/2025 theo Quyết định 01/2025/QĐ-TTg, hàng dưới 1 triệu đồng không còn miễn thuế nhập khẩu và VAT như quy định cũ.

Làm sao biết đơn vị vận chuyển có uy tín không?

Kiểm tra ba điểm: bảng giá công khai, cam kết đền bù bằng văn bản, và hệ thống tra cứu vận đơn minh bạch, thay vì chỉ nghe báo giá và cam kết miệng qua tin nhắn.